SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

ACUERDO por el que se autoriza la extinción del Fideicomiso 195 denominado CONACAL.

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Presidencia de la República.

ERNESTO ZEDILLO PONCE DE LEÓN, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, en ejercicio de la facultad que me confiere el artículo 89, fracción I, de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, con fundamento en los artículos 31, 36, 37 y 47 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 9o. de la Ley de Presupuesto, Contabilidad y Gasto Público Federal; 40 de la Ley Federal de las Entidades Paraestatales, y

CONSIDERANDO

Que por Acuerdo de la Secretaría de Obras Públicas, publicado en el Diario Oficial de la Federación
el 22 de noviembre de 1971, se constituyó la Comisión Nacional de Caminos Alimentadores y Aeropistas, con el objeto de coordinar y promover en toda la República la cooperación de los sectores público y privado para la construcción y conservación de caminos alimentadores y aeropistas;

Que en la base octava del Acuerdo señalado en el párrafo anterior se estableció que los bienes que la Federación, entidades federativas, municipios y otras instituciones o particulares destinaran a la Comisión para la consecución de su objeto, podrían ser manejados por una institución nacional de crédito mediante la celebración de un contrato de fideicomiso, para lo cual con fecha 4 de mayo de 1972, el Gobierno Federal, por conducto de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, constituyó en el Banco Nacional de Obras
y Servicios Públicos, S.A., el Fideicomiso 195 denominado CONACAL;

Que por Acuerdo Presidencial, publicado en el Diario Oficial de la Federación del 24 de enero de 1978, se ordenó ampliar las atribuciones del citado fideicomiso e incorporar en su comité técnico a representantes de diversas dependencias y entidades de la administración pública federal, por lo que adoptó la naturaleza jurídica de entidad paraestatal;

Que el Plan Nacional de Desarrollo 1995-2000 establece dentro de sus principales objetivos impulsar un nuevo federalismo que fortalezca la capacidad institucional de los estados y municipios y que fomente la descentralización y el desarrollo regional;

Que con el objeto de promover la descentralización y el desarrollo regional, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes suscribió con los gobiernos de las entidades federativas el Acuerdo
de Coordinación General mediante el cual se establecieron las bases para llevar a cabo el "Programa de Descentralización de Funciones, Responsabilidades y Recursos de la Secretaría de Comunicaciones
y Transportes hacia los Gobiernos Estatales y Municipales", por lo que, a partir de 1997, los recursos fiscales destinados a los programas de conservación y, en su caso, construcción de caminos rurales y alimentadores, se reasignaron directamente a los gobiernos estatales quienes asumieron la total responsabilidad de
tales vías;

Que con base en lo anterior, las labores de promoción, concertación y coordinación objeto del fideicomiso ya no resultan necesarias, por lo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en su carácter de coordinadora de sector, ha propuesto su extinción al estimar que ya no se justifica su permanencia dentro de la administración pública federal paraestatal, y

Que dicha propuesta fue dictaminada favorablemente por la Comisión Intersecretarial de Desincorporación en su XXVIII sesión ordinaria del 16 de julio de 1997, por lo que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público ha sometido a la consideración del Ejecutivo Federal a mi cargo la extinción del fideicomiso de que se trata, he tenido a bien emitir el siguiente:

ACUERDO

ARTÍCULO PRIMERO.- Se autoriza la extinción del Fideicomiso 195 denominado CONACAL.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en su carácter de coordinadora de sector, realizará los actos conducentes para que el proceso de extinción que se autoriza, se lleve a cabo con apego a las disposiciones jurídicas que lo rigen.

ARTÍCULO SEGUNDO.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público instruirá al Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, S.N.C., para que en su carácter de institución fiduciaria, proceda a realizar los actos necesarios a fin de extinguir el fideicomiso mencionado, previo cumplimiento de las disposiciones jurídicas aplicables.

ARTÍCULO TERCERO.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público emitirá en su oportunidad los lineamientos sobre el destino y aplicación que se dará a los remanentes que pudieran resultar del proceso de extinción, o bien respecto de los activos y pasivos que integran su patrimonio, conforme a las propuestas
que al efecto formule la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y con sujeción a las disposiciones legales aplicables.

ARTÍCULO CUARTO.- La Secretaría de Contraloría y Desarrollo Administrativo, conforme a sus atribuciones, vigilará y hará el seguimiento del proceso de extinción a que se refiere este Acuerdo.

ARTÍCULO QUINTO.- El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, S.N.C., elaborará y someterá
a la consideración de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, previa opinión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el proyecto de convenio de extinción correspondiente, en un plazo que no excederá de treinta días hábiles, contado a partir de la entrada en vigor del presente Acuerdo.

ARTÍCULO SEXTO.- Salvo que exista impedimento legal para ello, la conclusión del proceso de desincorporación de que se trata no deberá exceder de un plazo de doce meses contado a partir de la entrada en vigor del presente Acuerdo. En caso de que no se concluya dicho proceso en el plazo señalado, la coordinadora de sector solicitará la prórroga a la Comisión Intersecretarial de Desincorporación.

TRANSITORIOS

PRIMERO.- El presente Acuerdo entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.

SEGUNDO.- Se abroga el Acuerdo Presidencial de fecha 13 de enero de 1978, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 24 del mismo mes y año, por el que se facultó a la Secretaría de Hacienda
y Crédito Público para que diera instrucciones al Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, S.A., como fiduciario en el Fideicomiso 195 denominado CONACAL, a fin de que con la intervención de la entonces Secretaría de Asentamientos Humanos y Obras Públicas, modificara el contrato que lo constituyó de fecha
4 de mayo de 1972.

TERCERO.- Los derechos de los trabajadores serán respetados conforme a la Ley.

Dado en la residencia del Poder Ejecutivo Federal, en la Ciudad de México, Distrito Federal, a los once días del mes de junio de mil novecientos noventa y ocho.- Ernesto Zedillo Ponce de León.- Rúbrica.-
El Secretario de Hacienda y Crédito Público, José Ángel Gurría Treviño.- Rúbrica.- El Secretario
de Comunicaciones y Transportes, Carlos Ruiz Sacristán.- Rúbrica.- El Secretario de Contraloría y Desarrollo Administrativo, Arsenio Farell Cubillas.- Rúbrica.

 

 

RESPUESTA a los comentarios recibidos respecto al Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-018-SCT4-1995, Especificaciones para el transporte de ácidos y álcalis, en embarcaciones especializadas y de carga, publicado el 17 de abril de 1997.

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

RESPUESTA A LOS COMENTARIOS RECIBIDOS RESPECTO AL PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-018-SCT4-1995 "ESPECIFICACIONES PARA EL TRANSPORTE DE ACIDOS Y ALCALIS, EN EMBARCACIONES ESPECIALIZADAS Y DE CARGA".

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, por conducto de la Dirección General de Marina Mercante, con fundamento en lo estipulado en los artículos 1o., 2o. fracción II, 44, 46 fracción II y 47 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, artículos 3o., 4o. fracciones III y X, 12 fracción VII del Reglamento Interno del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Marítimo y Puertos, publica las Respuestas a los comentarios recibidos al proyecto de Norma Oficial NOM-018-SCT4-1995, Especificaciones para el transporte de ácidos y álcalis, en embarcaciones especializadas y de carga, publicado para este efecto en el Diario Oficial de la Federación el 17 de abril de 1997, presentados por la Dirección General de Normas de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial dentro del plazo legal que establece el artículo 47 fracción III de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.

Una vez que los comentarios fueron analizados en el seno del Subcomité número 4 “Transporte de Mercancías Peligrosas”, que forma parte del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Marítimo y Puertos, se resolvió lo siguiente:

 

- En relación a la propuesta número 1 de modificar el título de la norma no se aceptó ya que el título original es congruente con el contenido de la misma.

- La propuesta número 2 sí procede. Se corregirá la redacción del objetivo de la norma.

- Propuesta número 3 se aceptó y se harán las modificaciones correspondientes, las que consistirán en incorporar al capítulo de bibliografía algunas definiciones que incluyen la referencia de donde provienen.

- En la propuesta número 4 no procedió toda vez que hay una NOM-009-SCT4-1994 “Terminología y clasificación de mercancías peligrosas transportadas en embarcaciones”, la que contempla estos productos como peligrosos.

- Sí procede la propuesta número 5 de incluir la NOM-010-SCT2-1994, en el capítulo de Referencias.

- La propuesta número 6 se aceptó modificarla parcialmente, dicha modificación consistirá en eliminar del texto la referencia a la NOM-050-SCFI-1994.

- La propuesta número 7 sí procede y se harán las modificaciones correspondientes.

- En la propuesta número 8 no procede, no obstante se modificará el texto haciendo referencia a la norma que aplica.

- En la propuesta número 9 no procede, ya que estos procedimientos se encuentran contemplados en el último párrafo del capítulo 5.3.1.

 

México, D.F., a 11 de mayo de 1998.- El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante y Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Marítimo, Pedro Pablo Zepeda Bermúdez.- Rúbrica.

 

 

RESPUESTA a los comentarios recibidos respecto al Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-019-SCT4-1995, Requisitos para estaciones que prestan servicio a equipos contraincendio de embarcaciones artefactos navales e instalaciones portuarias, publicado el 18 de abril de 1997.

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

RESPUESTA A LOS COMENTARIOS RECIBIDOS RESPECTO AL PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-019-SCT4-1995 “REQUISITOS PARA ESTACIONES QUE PRESTAN SERVICIO A EQUIPOS CONTRAINCENDIO DE EMBARCACIONES ARTEFACTOS NAVALES E INSTALACIONES PORTUARIAS”.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, por conducto de la Dirección General de
Marina Mercante, con fundamento en lo estipulado en los artículos 1o., 2o. fracción II, 44, 46 fracción II
y 47 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, artículos 3o., 4o. fracciones III y X, 12 fracción VII del Reglamento Interno del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Marítimo y
Puertos; publica las Respuestas a los comentarios recibidos al proyecto de Norma Oficial Mexicana
NOM-019-SCT4-1995, Requisitos para estaciones que prestan servicio a equipos contraincendio de embarcaciones artefactos navales e instalaciones portuarias, publicado para este efecto en el Diario Oficial de la Federación el 18 de abril de 1997, presentados por los interesados dentro del plazo legal que establece el artículo 47 fracción III de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.

Una vez que los comentarios fueron analizados en el seno del Subcomité número 1 “Equipos, Componentes y Materiales para Buques Mercantes”, que forma parte del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Marítimo y Puertos, se resolvió lo siguiente:

PROMOVENTE

RESPUESTA

PETROLEOS MEXICANOS

REFINACION

SUBDIRECCION DE DISTRIBUCION
GERENCIA DE TRANSPORTACION MARITIMA
NOM-019-SCT4-1995

4.2 Se acepta, se incluye vigente después de certificación.

4.2.14 No procede, después de las pruebas de alta presión se puede determinar la condición del cilindro.

4.2.15 y 4.2.16 Sí proceden estas dos propuestas, se tomarán en cuenta para su inclusión.

4.3.1 Procede parcialmente ya que las estaciones de servicio pueden contar con el número de personal capacitado que consideren necesario, no obstante debe haber un solo técnico responsable autorizado por la Dirección General de Marina Mercante, que se responsabilice por los trabajos realizados y firme el certificado correspondiente.

5.8 No procede el objetivo de esta norma, no contempla las exigencias adicionales de empresas o embarcaciones para otorgar los servicios a las estaciones, motivo de esta norma.

SERVICIOS MULTIPLES DEL SURESTE,
S.A. DE C.V.

NOM-019-SCT4-1995

4.1.3. Servicio

Sí procede, se incluyen los siguientes puntos:

4.1.3.6 Lavado y secado de cilindros

4.1.3.7 Recarga de cilindros de CO2

4.1.3.8 Area para almacenar CO2 (suficiente para atender un sistema de CO2 convencional).

4.1.3.9 Análisis de espuma

4.2.2 Se corrige la redacción de la forma siguiente:

Prensas de cadenas para tubo de 14” igual o mayor.

4.2.7 No procede ya que la Estación de Servicio puede contar con el número de trasvasadoras para productos químicos que sea necesario. Cuando sea utilizada una de éstas con diferentes productos químicos deberá limpiarse adecuadamente para su utilización nuevamente.

4.2.8 Se tomará en cuenta su comentario en la redacción de este punto.

4.2.13 No procede este punto toda vez que hasta la fecha el método más seguro para probar la hermeticidad de los cilindros, es el indicado en este punto de la norma.

Equipos adicionales:

4.2.14 a la 4.2.17, se considerarán en la redacción de la norma.

Lista de herramientas para trabajos a bordo

Asimismo, como el punto anterior se considerarán en la redacción de la norma.

SEGURIDAD MARITIMA DEL GOLFO, S.A. DE C.V.

NOM-019-SCT4-1995

Respecto a los comentarios para los “equipos mínimos” con que debe contar una Estación de Servicio, se tomarán en cuenta en la redacción final de esta norma.

Asimismo, los comentarios respecto al equipo adicional y los equipos para realizar trabajos a bordo con que debe contar una Estación de Servicio, se considerarán en la redacción final de esta norma.

Sí procede su propuesta de que estén aprobados y certificados por un laboratorio reconocido y aprobado por la SECOFI, lo siguiente: multímetros y manómetros tipo patrón que se utilicen en la Estación de Servicio.

Con respecto al comentario que el técnico responsable de la Estación de Servicio cuente con cédula profesional en el área de Ingeniería o afín en el área marítima, no procede ya que en el punto 4.3 Personal Técnico-Requisitos, no se consideró necesario esa condición.

 

México, D.F., a 11 de mayo de 1998.- El Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Marítimo, Pedro Pablo Zepeda Bermúdez.- Rúbrica.

 

 

RESPUESTA a los comentarios recibidos respecto al Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-023-SCT4-1995, Condiciones para el manejo y almacenamiento de mercancías peligrosas en puertos, terminales y unidades mar adentro, publicado el 21 de abril de 1997.

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

RESPUESTA A LOS COMENTARIOS RECIBIDOS RESPECTO AL PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-023-SCT4-1995 "CONDICIONES PARA EL MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE MERCANCIAS PELIGROSAS EN PUERTOS, TERMINALES Y UNIDADES MAR ADENTRO".

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, por conducto de la Dirección General de Marina Mercante, con fundamento en lo estipulado en los artículos 1o., 2o. fracción II, 44, 46 fracción II y 47 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, artículos 3o., 4o. fracciones III y X, 12 fracción VII del Reglamento Interno del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Marítimo y Puertos; publica las Respuestas a los comentarios recibidos al proyecto de Norma Oficial NOM-023-SCT4-1995, Condiciones para el manejo y almacenamiento de mercancías peligrosas en puertos, terminales y unidades mar adentro, publicado para este efecto en el Diario Oficial de la Federación el 21 de abril de 1997, presentados por los interesados dentro del plazo legal que establece el artículo 47 fracción III de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.

Una vez que los comentarios fueron analizados en el seno del Subcomité número 4 “Transporte de Mercancías Peligrosas”, que forma parte del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Marítimo y Puertos, se resolvió lo siguiente:

 

PROMOVENTE

RESPUESTA

TRANSPORTACION MARITIMA MEXICANA

NOM-023-SCT4-1995

3. Referencias

Dice: NOM-008-SCT4-1994

Debe ser: NOM-009-SCT4-1994

5.1 Notificación previa.

Dice: Nombre propio de las mercancías cuando sean “no especificadas” o “N.O.S. se debe adicionar el nombre técnico o químico.

Se acepta y queda de la forma siguiente en el segundo párrafo:

Nombre de expedición de las mercancías cuando sean “no especificadas” en otra parte o N.E.P., se debe adicionar el nombre técnico o químico.

Dice: NOM-008-SCT4-1994

Procede y queda de la forma siguiente:
NOM-009-SCT4-1994

5.3 Información de emergencia.

Añadir al final del párrafo:

Y por el documento de embarque de conformidad con la NOM-043-SCT2-1996

6.1 Notificación previa.

Dice: Lista de mercancías peligrosas señalando su nombre propio, cuando no sean especificadas o N.O.S. se debe adicionar el nombre técnico o químico.

Debe ser: Lista de mercancías peligrosas señalando su nombre de expedición cuando sean no especificadas en otra parte o N.E.P. se debe adicionar el nombre técnico o químico.

Dice: NOM-008-SCT4-1994

Debe ser: NOM-009-SCT4-1994

Al final del párrafo se agrega:

“así como un número telefónico de asistencia disponible las 24 horas”

10 Bibliografía

Dice: en vigor desde el 1 de agosto de 1995.

Se modifica de la siguiente forma:

En vigor desde el 1 de julio de 1995.

DIRECCION GENERAL DE CAPITANIAS

Propuesta, agregar un nuevo párrafo:

7.3 Areas para manejo y suministro de combustibles.

Para instalaciones nuevas se debe cumplir con lo siguiente:

La distancia mínima que debe haber entre un puerto de atraque de petróleo crudo o de productos petroleros y las oficinas, terminales de carga en general o las de pasajeros debe ser de 1,000 m.

La distancia mínima que debe haber entre las áreas de almacenamiento del gas licuado del petróleo y las zonas vulnerables debe ser de 3,000 m.

Para el gas licuado natural la distancia debe ser de 2,000 m.

No procede para puertos existentes, no obstante las autoridades correspondientes deben determinar las medidas de seguridad adecuadas.

Procederá dicha propuesta para puertos de nueva creación en los que su diseño se contemplen las distancias que deben observar las instalaciones de referencia

México, D.F., a 11 de mayo de 1998.- El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante y Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Marítimo, Pedro Pablo Zepeda Bermúdez.- Rúbrica.